El problema de pedir consejo a quien te va a facturar
Cuando una empresa se plantea externalizar la logística, pide propuestas a tres operadores. Los tres coinciden en que externalizar es una buena idea. Ninguno miente: simplemente, ninguno gana nada diciéndote que te quedes como estás.
Así se toman decisiones que salen caras:
- Se compara por tarifa por pedido y el coste real aparece después, en los suplementos.
- Se firma sin métricas de servicio, y cuando el nivel baja no hay nada que reclamar.
- Se externaliza una operación que estaba mal diseñada, y el desorden se subcontrata tal cual.
- Se aceptan permanencias largas sin cláusulas de revisión ni condiciones de salida.
Cómo lo trabajamos
1 · ¿Te conviene externalizar?
Calculamos tu coste real por pedido hoy, incluyendo lo que no aparece en ninguna factura: personal, espacio, errores de preparación y horas extra. Después lo comparamos con lo que costaría fuera. A veces la respuesta es que no te conviene, y también sirve.
2 · Qué externalizas y qué te quedas
No es todo o nada. Se puede externalizar el almacenaje y mantener la preparación, o dar el transporte de larga distancia y quedarse la última milla. La frontera se decide con números, no por costumbre.
3 · Elección de operador
Preparamos el pliego, buscamos operadores que encajen con tu perfil y comparamos las ofertas en igualdad de condiciones, con la misma plantilla de costes para todos. Sin eso, comparar propuestas es imposible.
4 · Negociación del contrato y los niveles de servicio
Aquí es donde se gana o se pierde el dinero: tarifas, revisiones de precio, suplementos, niveles de servicio comprometidos, penalizaciones y condiciones de salida.
5 · Control después de firmar
Montamos un cuadro de mando para que cada mes sepas si el operador está cumpliendo lo que firmó, y con qué coste real por pedido.
No cobramos del operador
Es la frase que importa de esta página. Nuestros honorarios los pagas tú, no la empresa que va a prestarte el servicio. Por eso podemos recomendarte que no externalices, o que descartes al operador más barato porque su contrato tiene trampas.
No tenemos almacenes ni flota. No somos operador logístico y no queremos serlo: nuestro trabajo es que elijas bien y pagues lo justo.
Qué hemos conseguido negociando
| Sector | Resultado |
|---|---|
| Retail | +5 M€ obtenidos y −77 % en el plazo medio de firma de contratos |
| Inmobiliario | −22 % en recepción y seguridad, −8 % en mantenimiento y −60 % en tiempo de respuesta correctiva |
| Industria de alimentación | 11 M€ negociados y −13 % de coste anual medio |
Preguntas frecuentes
¿Qué es el outsourcing logístico?
Contratar a una empresa externa para que se encargue de parte o de toda tu logística: almacenaje, preparación de pedidos, transporte o el conjunto. Se habla de 3PL cuando el operador gestiona la operación, y de 4PL cuando además coordina a otros proveedores por ti.
¿Cuándo compensa externalizar la logística?
Suele compensar cuando tu volumen es muy estacional, cuando crecer exigiría invertir en instalaciones, cuando necesitas cubrir zonas donde no tienes red o cuando la logística no es lo que te diferencia. No compensa cuando el servicio forma parte de tu propuesta de valor, o cuando tu operación es tan específica que nadie de fuera la va a hacer mejor.
¿Cuánto se ahorra externalizando?
Depende del punto de partida, y a veces no se ahorra: se cambia coste fijo por coste variable, que es una ventaja distinta y a menudo más valiosa. Por eso lo primero que hacemos es calcular tu coste real por pedido.
¿Sois un operador logístico?
No. No tenemos almacenes ni flota, y no cobramos comisión de ningún operador. Te asesoramos para que elijas y negocies bien.
¿Podéis ayudarnos si ya tenemos operador?
Es lo más habitual. Medimos si está cumpliendo y a qué precio, y a partir de ahí preparamos la renegociación o el cambio.
Antes de firmar, que alguien mire el contrato por ti
Veinte minutos de llamada suelen bastar para entender tu operación y decirte si tiene sentido seguir hablando. Si quieres ver antes cómo trabajamos la operación completa, esta es nuestra consultoría logística y de transporte.
